O hidrogênio verde importado para a Europa será mais barato do que todos os tipos de hidrogênio produzidos internamente quando as importações para o continente começarem em 2024, disse hoje uma organização ambiental sem fins lucrativos dos EUA, acrescentando que o H 2 renovável importado também pode ajudar a UE a se libertar de sua dependência de combustíveis fósseis – e gás russo em particular.
A análise do Rocky Mountain Institute (RMI), que faz campanha por uma transição energética acelerada, projetou que o hidrogênio verde importado custaria cerca de US$ 3,75/kg em 2024, reduzindo para US$ 2/kg até 2030.
O H 2 renovável produzido internamente também reduziria para cerca desse nível até 2030, disse a RMI, mas não seria competitivo com o hidrogênio importado no início, custando cerca de US$ 4/kg em 2024.
Ambos os tipos de produção de hidrogênio verde reduziriam o custo da
produção de hidrogênio azul e até mesmo cinza existente até 2030, acrescentou, devido aos preços altíssimos do gás natural que levarão anos para se ajustar às novas realidades de fornecimento criadas pela guerra da Rússia. na Ucrânia.
Com base nos atuais futuros de 2026 para gás fóssil e carbono europeu, a RMI espera que a produção de hidrogênio azul custe cerca de US$ 4,60/kg em 2024, reduzindo quase pela metade para US$ 2,50/kg até 2030.
Isso, disse a organização sem fins lucrativos, ilustra que o hidrogênio azul – produzido a partir de gás natural com captura e armazenamento de carbono – “não é um porto seguro”.
O mais caro de tudo, devido ao preço do carbono, seria a nova produção europeia de hidrogênio cinza, que reduziria de US$ 6,50/kg hoje para cerca de US$ 5/kg em 2024.
A análise mostra uma imagem clara das pressões de custo enfrentadas pelos produtores de H 2 cinza e azul. Ainda em 2021, antes que a forte subida dos preços do gás natural fosse incluída em seus modelos, a IEA
estimou que o custo nivelado da produção de hidrogênio cinza e azul seria de no máximo US$ 1,7/kg e US$ 2/kg, respectivamente.
E a modelagem da BloombergNEF sobre os custos globais de produção de hidrogênio em abril de 2021 estimou que o hidrogênio verde não superaria o preço do hidrogênio azul até 2030.
No entanto, em março deste ano, a BNEF realizou uma nova análise que concluiu que o hidrogênio verde era agora mais barato de produzir do que o H 2 azul e cinza na Europa, Oriente Médio e China devido aos altos preços do gás fóssil.
‘Última posição’
Significativamente, o RMI afirmou que o hidrogênio verde importado poderia ajudar a “quebrar” a dependência europeia de combustíveis fósseis – e por extensão do gás natural russo – ao implantá-lo em indústrias de uso intensivo de energia e substituir o H 2 cinza usado no setor de fertilizantes.
O relatório observa que a adoção do hidrogênio verde nesses setores pode
atuar como um ponto de partida para o uso adicional de hidrogênio na indústria pesada e no transporte, ajudando a reduzir em 76% a demanda de gás natural até 2030.
A demanda industrial representa apenas 25% do consumo total de gás europeu, mas a RMI disse no relatório que substituir isso do mix de energia da Europa seria efetivamente a “última” posição para acabar com a dependência do gás russo, uma vez que todos os outros setores fossem eletrificados ou tivessem demanda reduzida.
“O hidrogênio verde sozinho não é capaz de quebrar a dependência”, disse um porta-voz da RMI à Recharge . “Mas nem todas as outras medidas coletivas que estão sendo consideradas, incluindo eficiência energética muito agressiva, eletrificação e diversificação de fontes de gás natural importado.
“A demanda restante por gás natural de setores que não podem mudar rápido o suficiente de um combustível molecular ainda não pode ser suprida pela produção doméstica e pelas importações expandidas de GNL.
“Para ‘quebrar’ a posição final das importações russas de gás natural na
Europa, o hidrogênio verde é a única solução lógica”.
O relatório vem antes da apresentação planejada pela Comissão Europeia de sua nova estratégia REPowerEU na próxima semana, que visa reduzir as importações de petróleo e gás russos.
De qualquer forma, a realização do hidrogênio verde importado exigirá uma regulamentação robusta e uma cooperação profunda com potenciais fornecedores de hidrogênio fora do bloco, disse a RMI, acrescentando que vê Marrocos, Arábia Saudita, EUA, Chile, Brasil e Austrália como os países fornecedores potenciais com mais baixos custos para a UE a curto e médio prazos. (Rachel Parkes – Recharges).