Ao longo dos oito anos em que esteve à frente da Prefeitura de São Luís, entre 2013 e 2020, o ex-prefeito Edivaldo Holanda Júnior promoveu mudanças em diferentes áreas da administração municipal. Um dos principais marcos da gestão foi a reestruturação do sistema de transporte coletivo, considerada a maior transformação institucional do setor nas últimas décadas, além de investimentos em infraestrutura, mobilidade urbana, drenagem, recuperação de espaços públicos, saúde e educação.
No transporte público, uma das medidas mais importantes foi a realização da primeira licitação do sistema de ônibus da capital maranhense. Até então, as empresas operavam por meio de permissões precárias, sem contratos definitivos. Com a licitação, o município passou a estabelecer regras mais rígidas para a prestação do serviço, exigindo renovação gradativa da frota, acessibilidade em todos os veículos, limite para a idade dos ônibus, melhoria dos padrões operacionais e implantação progressiva de ônibus equipados com ar-condicionado.
Outra mudança significativa foi a implantação do Bilhete Único, em dezembro de 2015. Antes da medida, os passageiros precisavam, obrigatoriamente, utilizar os terminais de integração para fazer a troca de ônibus sem pagar uma nova tarifa. Com o novo sistema, passou a ser possível realizar integrações entre diferentes linhas dentro de um período determinado, sem a necessidade de passar pelos terminais, ampliando as opções de deslocamento e reduzindo o tempo de viagem para milhares de usuários.
A licitação também possibilitou a renovação da frota do transporte coletivo. Centenas de novos ônibus começaram a circular na capital, equipados com elevadores para pessoas com deficiência, motores menos poluentes e melhores condições de conforto. Apesar disso, a climatização da frota aconteceu de forma gradual, conforme previsto nos contratos, e nem todos os veículos contavam com ar-condicionado ao fim da gestão.
Durante o mandato, também foi iniciado o projeto do BRT (Bus Rapid Transit), considerado o maior investimento em mobilidade urbana da história recente de São Luís.
Mesmo com os avanços estruturais, o sistema de transporte coletivo continuou enfrentando desafios históricos. Ao longo dos oito anos, foram registradas diversas greves de rodoviários motivadas por negociações salariais entre trabalhadores e empresários, além de reajustes tarifários que geraram debates e ações judiciais. Problemas como superlotação em horários de pico, atrasos em algumas linhas e a necessidade de ampliar a renovação da frota também permaneceram entre as principais demandas dos usuários.
Além da reorganização do transporte público, a infraestrutura urbana foi uma das áreas que mais recebeu investimentos. A Prefeitura executou cerca de 700 quilômetros de pavimentação asfáltica e aproximadamente 100 quilômetros de drenagem profunda, beneficiando bairros como Cidade Operária, Cidade Olímpica, Coroadinho, Vila Embratel, Cohab, Cohatrac, Anjo da Guarda, João Paulo, São Cristóvão, Turu, Alemanha, Divinéia, Tibiri e Vila Luizão, entre outros. As intervenções incluíram ainda serviços de meio-fio, sarjetas, drenagem superficial e recuperação de vias consideradas estratégicas para a mobilidade da cidade.
As obras de drenagem buscaram minimizar problemas históricos de alagamentos em diversos pontos da capital, enquanto novas intervenções viárias e a recuperação de importantes corredores urbanos contribuíram para melhorar a circulação de veículos e pedestres.
Outra marca da gestão foi a revitalização de espaços públicos. Mais de 200 praças foram construídas ou reformadas em diferentes regiões de São Luís, recebendo iluminação, academias ao ar livre, playgrounds, quadras esportivas, áreas de convivência e paisagismo, ampliando as opções de lazer para a população.
No comércio popular, mercados municipais passaram por obras de recuperação e modernização. Equipamentos tradicionais, como os mercados do Coroadinho, Liberdade e Cohab, receberam melhorias estruturais, incluindo cobertura, instalações elétricas, sistema hidráulico, acessibilidade e reorganização dos espaços destinados aos comerciantes.
Na educação, a administração investiu na construção de creches, reforma e ampliação de escolas municipais, climatização de salas de aula e implantação gradual de unidades de ensino em tempo integral. Já na saúde, foram realizadas reformas em Unidades Básicas de Saúde, ampliação da rede de atendimento e modernização de equipamentos, fortalecendo a atenção primária.
A gestão também promoveu ações voltadas à limpeza urbana, com ampliação da coleta domiciliar, implantação de ecopontos e intensificação da limpeza de canais e galerias, principalmente durante o período chuvoso. Na iluminação pública, diversos bairros receberam substituição de luminárias convencionais por tecnologia LED, aumentando a eficiência e a segurança em áreas públicas.
As mudanças implantadas durante a gestão de Edivaldo Holanda Júnior voltaram a ser lembradas em um momento em que o transporte público de São Luís enfrenta novos desafios. As recentes greves dos rodoviários, que transformaram a capital em um verdadeiro caos, deixaram milhares de passageiros sem ônibus e escancararam as dificuldades enfrentadas pelo sistema durante a gestão do ex-prefeito Eduardo Braide, trazendo novamente à tona as comparações com administrações anteriores. É nesse contexto que Edivaldo retorna ao cenário político como pré-candidato a vice-governador na chapa de Orleans Brandão, levando consigo a experiência de quem administrou São Luís por oito anos e fez do transporte coletivo uma das principais prioridades de sua gestão.
Relembre abaixo as principais realizações da gestão Edivaldo Holanda Júnior à frente da Prefeitura de São Luís (2013–2020):
* Primeira licitação do sistema de transporte coletivo da capital;
* Implantação do Bilhete Único;
* Renovação gradual da frota de ônibus, com novos veículos acessíveis;
* Início das obras do BRT;
* Cerca de 700 km de pavimentação asfáltica;
* Aproximadamente 100 km de drenagem profunda;
* Construção e revitalização de mais de 200 praças;
* Reforma e modernização de mercados públicos;
* Recuperação de avenidas e pontes;
* Construção, ampliação e reforma de escolas e creches;
* Reforma e ampliação de Unidades Básicas de Saúde (UBSs);
* Ampliação da iluminação pública com instalação de luminárias de LED;
* Implantação de ecopontos e reforço da limpeza urbana;
* Revitalização de espaços públicos e intervenções no Centro Histórico;
* Investimentos em mobilidade urbana e infraestrutura em todas as regiões de São Luís.
